一架单车走滇藏 他说再不疯狂就老了

　　国家旅游地理1月17日　　“走路太慢，开车太快，骑自行车最合适，既能看到美好的风景，又能锻炼自己的意志，速度也适中，而且骑车花销也不大，我觉得没有什么方式比骑车更合适旅行了。”2012年5月4日青年节，在完成了造血干细胞捐献半年多之后，27岁的黄海星正式开始了耗时26天，全程2100公里的滇藏骑行。“在奔三的路上想完成自己的梦想，给青春做个注解。”这个普通的年轻人在滇藏骑行路上的辛苦和收获，将伴随他一生。

　　旅行感悟：“旅途中和遇到的人聊聊彼此的故事，他们的故事开阔了我的眼界，丰富了我的阅历，让我的世界变得多彩，这些比风景更能吸引我。”

　　故事缘起

　　青春不疯狂就浪费 “年轻时要做些疯狂有意义的事，老了想起会热泪盈眶。”

　　黄海星在大三时就加入了中华骨髓库成为志愿者，2011年5月份接到骨髓库说有患者配型成功的电话，一开始他担心影响身体，但想到捐献可以挽救一个人的生命，最终还是决定捐献造血干细胞。捐献后，经过一个月左右的时间调养，身体就恢复了，现在身体状态很好。“听骨髓库的工作人员说患者恢复得不错，今年也许有机会见到她。”“捐献造血干细胞”这样的大事，对黄海星来说似乎只是“举手之劳”。

　　严格来说，黄海星不能算是资深的骑行专家，“最初开始骑行是在2010年12月，那时候给自己买了一辆美利达山地车作为生日礼物，主要是受身边一个骑友的影响，他骑着单车去环游了海南岛，还去了阳朔，这样的旅行方式触动了我。我觉得生活应该多彩一点，年轻人就是要做一些疯狂又有意义的事情，不然整个青春就浪费了，太可惜了。”

　　从拥有山地车至今，黄海星的骑行足迹，包括珠海、深圳、江门，也到了东兴、祖国南大门凭祥市、大新德天瀑布等中越沿边公路。骑车完成了中越沿边公路后，黄海星萌生了骑车去拉萨的梦想：“骑车去拉萨肯定是一个值得纪念和肯定的事情，选择滇藏线，主要考虑到我想去大理环洱海，可以去丽江，可以去香格里拉，可以看梅里雪山，这些地方都是我想去的，还有一点就是特别不喜欢川藏线那么多人像赶集一样的旅行。”

　　于是3个奔三的80后和3个90后组成的骑行队在去年青年节出发了。先坐车到大理，从那里开始骑行，环洱海，过丽江，走国道214过香格里拉，过盐井，到芒康之后再走国道318去拉萨，过芒康之后，经过如美、邦达、然乌湖、波密、鲁朗、林芝等到达拉萨，整个骑行为2100公里，耗时26天，全程下来，几乎每个人都瘦了10斤左右。

　　骑行路上

　　白马雪山遇险 极端天气磨炼意志 “挨饿夜骑，晚上九点半才到丽江，队友几乎都快虚脱。”

　　正式骑行的第一天，黄海星和他的队友就遇到了极大的挑战。从大理到丽江，行程148公里，因为没有考虑到首日骑行的身体适应情况，制定的骑行计划其实有点不妥，但最初大家都没有意识到。“队友们都没有完全适应，路上爬坡路段太多，下午五点半到鹤庆县后，没有吃饭补给，想直接奔去丽江再吃，导致最后40公里鹤庆县到丽江的这一段近乎崩溃，挨饿夜骑，晚上九点半才到丽江，队友几乎都快虚脱。”

　　在翻越海拔四千三百多米的白马雪山中，48公里的连续上坡，加上遭遇到极端天气，雨夹雪、寒冷、饥饿、落石、能见度低等一直在考验着大家的意志。“当时无数次想要放弃，也反思自己此行的意义，但最后还是坚持骑完了，这天的记忆最深刻。”

　　而在翻越第一座五千米雪山东达山的头天晚上，骑行队睡的是29人的大房间，其他车友喝多了在屋里大喊大叫，导致大伙都没睡好。第二天爬五千多米的东达山，道路颠簸，上坡26公里，黄海星产生了轻微高原反应：“路上觉得很困，有轻微头疼，不停地在路边休息，甚至在路边草地睡了半个小时，等症状缓解了才继续上坡，登顶之后，也不敢多做停留就赶紧下山。”

　　途中那些人

　　大声说出“妈妈我爱你！”

　　2012年5月13日是母亲节，早上大伙从尼西乡准备出发去书松村的时候，平时大大咧咧没心没肺的队友耀佳，忽然从自己的驼包里翻出了一面有点破旧的旗子，上面印了一排字“妈妈，我爱你！”他说虽然在路上，但是希望给远在家里的母亲一个祝福。这个旗子他出发前就做好了，虽然有点破，但他用心做了，让人很感动。

　　68岁车友从上海骑车去拉萨

　　下完怒江七十二拐，在一个路边的小店休息时，黄海星遇到了几个来自上海的车友，岁数都不小，最老的一个已经68岁了，却依然选择骑车奔走在去拉萨的路上。更难能可贵的是，这个最老的车友是从上海骑过来的，已经走了3000多公里，耗时一个半月，虽然走得慢，但他们依然在坚持。“那时候忽然觉得，做什么事都不会太晚，我有什么理由不去努力实现梦想呢？”


　　侏儒症父子的幸福笑容

　　从八宿县到然乌湖，是71公里的逆风上坡，“在一个拐角处，忽然看到一个患了侏儒症的父亲，步履蹒跚地推着一个小孩用的自行车，车上坐着他尚未学会走路的儿子。两父子徜徉在太阳底下，悠闲地沿着公路走，两人不时对视一下，脸上泛着幸福的笑容。“我在看到这一幕的时候，心都融化了。在那么恶劣的自然条件下，这样的一个侏儒症父亲与他的儿子，依然泛着幸福的笑容，有时候是否是我们要求得太多，满足得太少了？”

　　旅途感悟

　　走滇藏线，快乐是主旋律

　　“骑行给了我另一种生命，让我眼界开阔，心态变好，更加坦然地面对生活的酸甜苦辣。”

　　电影《转山》也记录过滇藏骑行的故事： 一个24岁的台湾年轻人，在寒意渐生的10月，为了帮助哥哥完成遗愿，从丽江出发，独自骑行穿越平均海拔超过3500米，近2000公里到达西藏。一路上他经历了穿越无人区、夜间骑行几乎掉下悬崖、八宿打狗、由于食物中毒而整整两天上吐下泻等等种种艰辛。这不仅是一本关于旅行的电影，更是一次关于自由成长的电影。 

　　黄海星在完成了挑战后再看电影时，觉得《转山》把滇藏线骑行所有的极端困难都表现出来了，但他个人觉得，很多时候走滇藏线是很快乐的，“在路上看风景的快乐，征服一个又一个爬坡的快乐，与别人分享故事的快乐等等，痛并快乐着，这是骑行滇藏线的最大感受，快乐是主旋律。”

　　“骑行，不仅丰富了我的业余生活，在某种程度上还给了我另一种生命，去不同的地方看不一样的风景，了解不同人的故事，让我有了用另一种眼光去看世界的机会，也培养了我坚韧的意志，眼界开阔了，心态变好了，能够更加坦然地面对生活的酸甜苦辣，旅行真的让我有种重生的感觉。”


　　私家骑行贴士

　　1.身体锻炼：正式出发前半年就开始准备，每天跑步，从最开始的一天跑两公里到后面的五公里，身体也在逐渐变得很强。每个星期还要进行一个一百公里左右的拉练，把自己的屁股练成铁臀，能经得起滇藏线两千多公里的颠簸。

　　2.骑行装备：要选适应性强的山地车，最好选质量好的品牌车，这样在滇藏线那种复杂的路况下才能稳定发挥；曾经在路上看到骑行杂牌山地的车友，车轮辐条断了几根，根本没办法再骑行。另外修车补胎工具、雨衣、头盔、手套(最好防水)、保暖防寒的衣服、备用刹车皮、手电筒等这些装备最好带上，其他的能免则免，太多了负重太大。

　　3.骑行技巧：出发前尽可能多学习修车技能，在路上很多时候你只能靠自己。路上遇到大雨、下雪等极端天气，最好选择休息，下雨会导致落石、泥石流、塌方等自然灾害，而且路面湿滑，下坡特别危险，需要特别注意。如遇摔伤或者骑不动了，可以拦下过路的车辆寻求帮助，也可以打110报警，骑车自己多注意路牌，随时注意自己的位置，方便别人能尽快找到你。

　　4.最佳骑行季节：去西藏最好的月份应该是5月，那时候杜鹃花也开了，天气好，下雨较少；9月也很好，雨季过了，冬天还没来，气候宜人；六七八这三个月植被情况比较好，但因为是雨季，遇到泥石流、塌方、落石等危险的几率很大，再者每天都下雨，会影响看风景的心情。