绝美怒江 险得让人赞叹

　　国家旅游地理网1月24日

 

　　绝美的怒江风景

 

　　怒江七十二拐位于西藏，看路名就知，绝对是盖世天险。西藏早年被形容为“乱石纵横，人马路绝”；怒江峡谷是世界第二大峡谷，一个“怒”字，已知吉凶难料，何况要翻越近五千公尺的大山。难怪路口竖立警告牌：“您将翻越怒江山急弯地区，注意安全！”

 

　　怒江，又称潞江，上游藏语叫“那曲河”，发源于那曲境内的唐古拉山脉吉热格帕峰南麓，是西藏第二条大河。它在索县荣布区热曲河口以下2km处流入昌都地区，流经边坝、洛隆、八宿和左贡等县，在左贡县碧土西13km(北纬28°52′)进入察隅县，然后入云南，出国境到缅甸，称萨尔温江。怒江在昌都地区河长660km，流域面积4.8万km2，江面海拔自3652m起，落差1572m。怒江河谷地貌特征可以洛隆县俄西区东约5km附近分为上下两段，上段为以峡谷为主的窄峡相间河谷段，下段为深切峡谷段。

 

　　怒江峡谷水流湍急

 

　　峡谷谷坡陡峻，一般在30°左右,有些河段谷中谷现象明显，河谷上部为较缓的“V”形谷，下部呈陡峻的嶂谷形态。谷坡不稳定，崩塌、滑坡和泥石流频繁发生。河流深切基岩，河床中多急流、险滩，绝大部分地段河床即为谷底。在怒江峡谷中，不仅横穿谷地困难，而且沿谷地顺行也因沿江陡崖耸立而难于通过，许多地段至今尚无人类足迹。

 

　　当地人说，一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就轰隆隆从西藏滚到云南。

 

　　川藏公路是中国风光最美、最难走的公路，沿途多四千公尺以上高峰巨壑，海拔相差极大，一天可能历经四季。大陆不少人组SUV车队、骑越野机车、甚至骑单车走全程。

 

　　“从川西盆地到青藏高原，犹如登着巨大的台阶，向天上走去。川藏公路就像一个巨大的天梯。”一名博客作者这样形容。

 

　　山高地险

 

　　这条公路从成都西行，分南北两线，在西藏的邦达会合。邦达是一片高原草原，海拔4334公尺，建有世界最高的机场。邦达再往西行，公路呈之字型盘旋，攀越海拔4798公尺的业拉山（也称怒江山）。邦达至业拉山口，只有五百公尺的相对高差，业拉山下到怒江峡谷有两千公尺，可见陡峭。下坡都是砂石路，两侧为高耸的怒江山，愈来愈窄，路面很颠，落石很多；一路卷起沙尘，如果不关紧车窗，每个人会变成兵马俑。

 

　　下峡谷，过怒江大桥就到八宿，邦达到八宿这段路就是怒江七十二拐。除了拐弯多，每年雨季最可怕，泥石流常将公路冲断，被堵几个月是常事，而有“死亡之路”恶名。藏语里，八宿意为“勇士山脚下的村庄”；因为你能过得了怒江，过得了无休止的弯道，没晕车、没葬身七十二拐，不是勇士是什么？

 

　　一队挑战七十二拐的车手这样记载：“转弯的地方长期被车碾压，形成很多沟和大坑。每个弯不仅要控制车速和方向，还要选择合理的路径避开深坑。怒江七十二拐果然名不虚传，减速－鸣笛－打轮－加油－回轮，中间还要穿插腾空落地的动作……”

 

　　壮丽河山

 

　　七十二、九十九、一〇八这些数字，在中国常用来代表一些特殊意义。七十二拐应该也是象征，因为也有人称“怒江九十九道弯”、“怒江一〇八拐”，总之，就如一个博客作者写的：“反正是没完没了地盘旋，转得我头晕脑胀。路面很不好，在一个拐弯处摔得人仰车翻，肩膀胳膊摔伤了。”

 

　　“很多人谈起川藏公路都眉飞色舞，”网路文章大都描述危险难行，但其实风光极美，“沿途经过14座高山、10多条大河，山高谷深，路就像缠在山腰上的带子；两千多公里的行程，覆盖着风格各异的植被，还有无数的人文景观，很多人说，走过川藏线就把世上美景全看完了。”

 

　　有人在描述怒江七十二拐时，说：“在这险峻地带，却有着最美的油菜花胜景……方块状的花田躺在弯道旁，甚至让人误以为春天降临。”至于那些壮丽河山，更是非言语所能形容，只能看照片而叹为观止了。